タイヤとチューブを交換しました。

今までは定番のGP4000S2とセットでついてきたRACE28を使用。
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GP4000S2(23C)は205g、RACE28は105gで合計620gがカタログ重量です。

今回購入したのはこちら、Panaracer Gillar(25C)とvittoria latex inner tubeです。

チューブはsoyoなどと悩みましたが、初ラテックスなのでそこそこ耐久性ありそうな(完全に勘です)ものをチョイス。

それぞれの重量は次の通り。

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前後合計だと502gなので、115g程軽くなる計算です。

インプレ

最近ホイールも交換したのですが、流石に全ての組み合わせを試す気力と時間がないので、ホイールのみ共通で、タイヤとチューブとをセットで入れ換えました。レビューとしてもまとてな感じになってしまったので、あくまで乗ってみてのフィーリング程度で読んでいただければ。

 

gillar+latexの組み合わせですが、重量の差なのか漕ぎ出しが軽くなりました。

また、ラテックスの特性からか乗り心地がかなり変わりました。

正直チューブの違いなんてわかるわけないと思ってましたが、流石に解るレベルで違います。モッチリというか、路面のギャップを拾っても突き上げ感がソフトです。

チューブレスってこんな感じなんでしょうか、乗ったことないのでわかりませんが。

 

ネガ要素としては、一晩でかなりのエアが抜けます。7.5入れて1日半後には半分強になってました。おそらく半日程度のライドでも行きと帰りでは1bar前後は変わるのではないでしょうか。

また、値段も少しお高め。ただしgillarに関しては国内メーカーなので、値段差がそれほどなく(国内の方が安い?)ガイツーを使わなくてもいいのはメリットでもあるかもしれません。

 

不安要素はタイヤの耐久性でしょうか。

軽さに対してどの程度トレードオフされているのか…この辺は乗り込まないとわからないですが、全体的に変えた価値はあったかなと。

レックマウントにした話

それなりにライドをしているわけですが、貧脚の私のライド記録なんて読んでも面白くないと思うので、書き忘れていた半年くらい前に買ったパーツの紹介でも。

ヒルクライムでパワーが知りたい→そうだvector3にしよう→どうせならペダル効率とかも知りたい→そうだedgeにしようとすっかりgarminの罠にハマった私。

edgeにしたことだしハンドル周りもスッキリしたいとレックマウントに手を出してみました。
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cateye用のマウントを下側に付けられるので、ハンドル周りがスッキリします。

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以上。

…なんのレビューにもなってないのですが、画像が全てです。こんな感じで収めたい方向け。
(フレームサイズしっかりあってなくてステム短めなのがなんとも…)
正直この為にこの値段は高いなーってのが感想ですが、物は悪くないです。
レックマウントはやたら種類が多いのですが、通常のハンドルならType19を選んでおけば大丈夫かと思います。



Vector3続々報

経緯はこちらをご覧下さい。


vector3購入 - Luvit!

 


パワメ続報 - Luvit!

 

やっと時間が出来たので、いつも行く山に行ってきました。

電池はパナソニックの新品SR44(LR44と形は一緒ですが、LRよりも電圧が高いため)に交換。

蓋は規定トルクで締めようと思ったのですが面倒だったので斜めに入らないようにだけ気を付けて適当に…

とりあえず右ロストもスパイクも無し。地味に発生していた左のバランスが常時+10とかになる現象も無くなりました。

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これなら大丈夫かな?

 

ついでに、ガーミンさんがやれというのでフレッチング対策に端子と電池にベビーオイルを塗っておきました。

いわゆる鉱物油ですね。

成分がミネラルオイルのもので余計なもの入っていなければ何でもいいかと。

もういっそ充電式の蓋開発して下さいよガーミンさん…電池4つとか面倒です…。

 

今回のpwrは3.1ちょっとだったのですが、タイムは遅いわ暑くてフラフラだわで散々でした…。

最近ローラーも実走もさっぱりなので時間とモチベーション何とかしようと思います。

ローラー環境整備【机編】

Vector3続報

不具合報告の多いVector3

アメリカのフォーラムで話題になっていた改良版の蓋が届きました。


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(ちなみに、無償送付申し込みのメールが来たのが6月14日なので半月程ですね。


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ユーザー登録&製品登録していればメールが届くかと思います。登録したのに届いていない方は広告メールや迷惑メールフォルダ入りしているかもしれません。ある意味迷惑なのは間違いないですけどね…)

 

取り外した元々の蓋と比べてみました。


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写真ではわかりにくいですが、左が改良版です。

見た感じでの変更点としては、端子の突起が少し大きくなっています。

電池のホールドは旧型がピッタリだったのに対して、改良版はほぼ乗せるだけという感じに。

また、サイドの端子部分に貼ってあったシールが無くなり、プラスチックで保護されています。

 

うちのVector3は全く使えないという程ではなく、右ロストが数回、稀にスパイクが出るという状態でしたので、電源周りが原因だったとすれば少し改善されるでしょうか?

 

外走れない日々で確認出来ないのですが、何とか一度確認してみたいと思います。